Ücretsiz ulaşımda yeni düzenleme yolda
Türkiye genelinde özel halk otobüslerinde 60-65 yaş ve üzeri vatandaşlara tanınan ücretsiz ulaşım hakkı, son dönemde artan maliyetler gerekçe gösterilerek birçok şehirde kısıtlandı. Bu durum özellikle emekliler arasında ciddi bir mağduriyet yarattı.
Yüksek ulaşım zamlarının ardından ücretsiz taşıma hakkının da sınırlandırılması, sosyal medyada ve kamuoyunda büyük tepkiyle karşılandı. Hükümet, gelen tepkiler üzerine Aralık ayında açıklanacak yeni bir yönetmelikle bu konuda kapsamlı bir düzenleme yapılacağını duyurdu.
Yeni yönetmelik 1 Ocak 2026’da yürürlüğe giriyor
Sözcü’nün haberine göre, 1 Ocak 2026 itibarıyla geçerli olacak yeni ulaşım destek ödemeleriyle birlikte araç sahiplerine yapılan katkılar artırılacak. Bu artış, ücretsiz toplu taşıma hizmeti sunan özel araç sahiplerinin gelirlerine doğrudan etki edecek.
Yeni düzenlemeyle birlikte, büyükşehirlerde faaliyet gösteren araç sahiplerine aylık 7 bin 792 TL, büyükşehir olmayan illerdeki araç sahiplerine ise 4 bin 675 TL ek destek ödemesi yapılacak.
Destek ödemelerinde detaylı artış tablosu
- İstanbul ve Ankara’daki her bir ulaşım aracı için destek: 6.210 TL → 7.792 TL
- Diğer büyükşehirlerdeki araçlar için destek: 4.658 TL → 5.845 TL
- Büyükşehir olmayan illerdeki araçlar için destek: 3.726 TL → 4.675 TL
- Denizyolu ulaşımı araçları için destek: 4.658 TL → 5.845 TL
Bu artışlar, hem hizmet kalitesinin yükseltilmesine hem de araç sahiplerinin mali yükünün hafifletilmesine katkı sağlayacak. Özellikle büyükşehirlerdeki yoğun yolcu trafiği göz önüne alındığında, destek miktarlarının artırılması önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Kimler ücretsiz ulaşım hakkından yararlanıyor?
Yeni yönetmelikle birlikte ücretsiz ulaşım hakkından yararlanan gruplar da netleştirildi. Bu hakka sahip olanlar arasında:
- 65 yaş üstü bireyler
- Engelliler
- Şehit yakınları ve gaziler
- Devlet koruması altındaki çocuklar
- Sosyal yardım alan vatandaşlar
- Kamu hizmetlerinde görevli personel
Bu gruplar, şehir içi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz veya indirimli olarak faydalanmaya devam edecek. Özellikle yaşlı ve engelli bireyler için bu destek, sosyal hayata katılım açısından büyük önem taşıyor.
Emekliler için ulaşımda yeni umut
Son dönemde emeklilerin yaşadığı ekonomik zorluklar, ulaşım alanında da kendini gösterdi. Ücretsiz taşıma hakkının kısıtlanması, birçok emekli için günlük yaşamı doğrudan etkileyen bir sorun haline geldi. Yeni yönetmelikle birlikte bu mağduriyetin giderilmesi hedefleniyor.
Emekliler, destek ödemelerinin artırılmasıyla birlikte yeniden ücretsiz ulaşım hakkına kavuşmayı bekliyor. Özellikle sabit gelirle geçinen bireyler için bu düzenleme, bütçeye doğrudan katkı sağlayacak.
Hizmet kalitesi artacak mı?
Ulaşım destek ödemelerinin artırılması, sadece araç sahiplerinin gelirlerini değil, aynı zamanda hizmet kalitesini de etkileyecek. Daha yüksek destek, araç bakımına, personel ücretlerine ve hizmet sürekliliğine olumlu yansıyabilir.
Uzmanlar, bu düzenlemenin şehir içi ulaşımda daha güvenli, konforlu ve erişilebilir bir sistemin oluşmasına katkı sağlayacağını belirtiyor. Özellikle büyükşehirlerde yaşanan yoğunluk göz önüne alındığında, bu tür desteklerin sürdürülebilir ulaşım için kritik olduğu vurgulanıyor.
Yönetmelik Aralık ayında yayımlanacak
Yeni yönetmeliğin Aralık ayında Resmî Gazete’de yayımlanması bekleniyor. Yayımlanmasının ardından 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek olan düzenleme, hem vatandaşlar hem de ulaşım sektörü açısından önemli bir dönüm noktası olacak.
Hükümetin bu adımı, sosyal devlet anlayışı çerçevesinde dezavantajlı gruplara yönelik desteklerin artırılması yönünde atılmış bir adım olarak değerlendiriliyor.
Toplu taşıma sektöründen ilk tepkiler
Toplu taşıma sektöründe faaliyet gösteren birçok araç sahibi, destek ödemelerinin artırılmasını olumlu karşıladı. Özellikle son dönemde artan akaryakıt ve bakım maliyetleri göz önüne alındığında, bu tür desteklerin sürdürülebilir hizmet için şart olduğu ifade ediliyor.
Ancak bazı sektör temsilcileri, destek miktarlarının hâlâ yetersiz olduğunu ve daha kapsamlı bir reform gerektiğini savunuyor. Bu görüşler, yönetmeliğin yayımlanmasının ardından kamuoyunda daha geniş şekilde tartışılacak gibi görünüyor.
